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新司机驾车五误区

[03-29 23:54:08]   来源:http://www.qingtaozi.com  驾驶技巧   阅读:9758

概要:,这样做也是非常危险的。下坡时长时间利用刹车控制车速,会导致刹车系统过热而失去制动力。对于自动挡汽车来说,常挂空挡滑行,会使变速箱的电磁阀频繁动作,摩擦片频繁分离与结合,大大缩短变速箱的使用寿命。正确方法:在下坡时应根据车速使用相应的挡位,让发动机参与制动,辅以刹车制动,这样既安全又延长刹车的寿命。点评:记得在一个长距离的下坡路的起点处就立着这样一个标牌:空挡滑行,深谷相约!■单手常握排挡杆许多司机都习惯于开车时将自己的右手搭在排挡杆上面,一方面能给右手找一个“支点”,另一方面也利于及时换挡。这样做,且不说遇紧急情况时来不及控制方向,而且您身体的重量还会通过手臂传到挡把上,造成闸箱齿轮咬合不稳,变速器换挡拨叉过早磨损,造成换挡不利,进而影响行车安全。点评:还是再看看《驾驶使用说明书》是怎么讲的吧!■踩完离合踩刹车不少车主在急刹车时,习惯于先把离合踩到底再踩刹车,甚至在开车的时候就直接将脚搭在离合器踏板上。这种做法等于在制动时形成了空挡滑行,直接放弃了制动,而且这种长时间的“半联动”,还会影响离合片的接触,既影响使用寿命又损耗动力。点评:一个典型的“非典型”刹车动作,前提是您多准备几双鞋,这个动作费刹车蹄片,但更“费鞋”!■有ABS就“无视”速度ABS的主要功能并不是缩短制动距离,而是在汽车制动的时候,仍然能够保持对方向的控制能力,但在车速过高和转弯过急的情况下,若车辆制动过猛,仍然会发生侧滑。正确方法:要严格按照交通限速

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在日常行车中,一些在我们看来似乎很平常、理所当然的动作和习惯,往往存在着很大的隐患,这些隐患轻则对您的爱车造成机械损伤,重则会引发交通事故。看看以下几种驾车误区您有吗?

  ■单手控制方向盘
  
  很多司机喜欢用一只手控制方向盘。或许这种姿势看起来很帅,可一旦出现突发情况,驾驶者将无法在第一时间内做出正确的反应和操作。

  正确方法:应当将座椅调整到合适的位置,手肘微弯,两手以钟表的3时与9时位置握住方向盘。这种姿势可以使您的双臂有充分的活动区域,从而迅速快捷地操作方向。

  点评:单手握方向盘造成的悲剧,相信每个人都不愿尝试吧!

  ■空挡滑行

  有的车主为了省油,在驾车下坡时空挡滑行,这样做也是非常危险的。下坡时长时间利用刹车控制车速,会导致刹车系统过热而失去制动力。对于自动挡汽车来说,常挂空挡滑行,会使变速箱的电磁阀频繁动作,摩擦片频繁分离与结合,大大缩短变速箱的使用寿命。

  正确方法:在下坡时应根据车速使用相应的挡位,让发动机参与制动,辅以刹车制动,这样既安全又延长刹车的寿命。

  点评:记得在一个长距离的下坡路的起点处就立着这样一个标牌:空挡滑行,深谷相约!

  ■单手常握排挡杆

  许多司机都习惯于开车时将自己的右手搭在排挡杆上面,一方面能给右手找一个“支点”,另一方面也利于及时换挡。这样做,且不说遇紧急情况时来不及控制方向,而且您身体的重量还会通过手臂传到挡把上,造成闸箱齿轮咬合不稳,变速器换挡拨叉过早磨损,造成换挡不利,进而影响行车安全。

  点评:还是再看看《驾驶使用说明书》是怎么讲的吧!

  ■踩完离合踩刹车

  不少车主在急刹车时,习惯于先把离合踩到底再踩刹车,甚至在开车的时候就直接将脚搭在离合器踏板上。这种做法等于在制动时形成了空挡滑行,直接放弃了制动,而且这种长时间的“半联动”,还会影响离合片的接触,既影响使用寿命又损耗动力。

  点评:一个典型的“非典型”刹车动作,前提是您多准备几双鞋,这个动作费刹车蹄片,但更“费鞋”!

  ■有ABS就“无视”速度

  ABS的主要功能并不是缩短制动距离,而是在汽车制动的时候,仍然能够保持对方向的控制能力,但在车速过高和转弯过急的情况下,若车辆制动过猛,仍然会发生侧滑。

  正确方法:要严格按照交通限速驾驶,一旦遇到需要紧急制动的情况,应立刻用力踩死刹车踏板,随后伴随着一些振动和声音,刹车踏板会有一些反弹力,此时一定要紧紧踩住刹车踏板不放松,让ABS系统自身去调校制动力,并同时控制车辆方向,从而避免车祸的发生。切记不能放弃控制车辆方向、放松刹车踏板或点刹刹车。


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